2011年05月07日土曜日
今日も芦屋大学さんにお邪魔して、残りのスパッツの製作作業です
今週完成させなければ、5月中のスパッツ製作が間に合いません
あせる総監督・・・・(汁)
総監督は骨材の面取りをしています、これをしないと焼いたときにカーボンが引っ張り
クラックが入ってしまいます
今日も総監督が可哀想と一緒に来てくれた○田さん
いつもありがとう!!カーボンプリプレグの寸法切りをしています
概ねの寸法を合わせ、型に貼っていきます
前回と違い手馴れた手つきで貼っていきます
モチロン総監督も作業しています
○瀬さんの教え方がうまいので作業がはかどっています
この後、キワまでカーボンが入り込まないため、素手での作業に変更したのですが
親指の皮がめくれちゃいました。
焼く前の真空引き養生作業です
この工程を手抜きすると、引っ張れず型にカーボンが密着しません。
久しぶりにエースドライバー○村さんにお会いしました
部員を前にPCでシュミレーションを重ね、わかりやすく説明する○村さん。
HPでは言えませんが驚異的な走りが実現しそうです
残念ながらタイムアウトで焼くとこまでは行けませんでした(泣)
○瀬さんのご好意で月曜日に焼いてもらい、なんとか月曜日に引き取り出来ました
来週からはアンダーボディとの接着作業です
頑張れば5月中の完成期待できそうです。
5月07日製作作業
今週と来週でブレーキは完成させたいです
では頑張って作業開始です
ブレーキはストロークが短いため、今年はカート用に変更です
ZGPさんのHPを参考にしました
総監督がサンダ掛けしているのは、リアアーム剛性アップのためのリブです
左側には大きいリブを入れているのですが、
まだ剛性が足りないとのドライバーの指摘があり今年は小型のリブ追加です
ハンドグラインダーでのドリル研磨作業です
ここでも若葉会の匠の技術が光る!!筆を選びません!!
こんな感じで小型リブ付きました
どっかで見たことあるって?そうです市販アルミフレーム用取り付け金具です
軽くてそこそこ剛性あるので、GOODです、キャップボルトはレース時はアルミに変更します
フロント周りです、取り付け剛性は充分ありそうです
ここで重大な問題が発生!!カート用はリンクを通してブレーキレバーに繋いでいるため
直接のブレーキレバーと言うかブレーキペダルが市販で無い・・・・・
来週ピッチと板圧を計測し、自作することにしました。
カッコ良いペダルを製作するぞぉ!!