本日は芦屋大学へ見学会です
芦屋大学「○谷准教授」のはからいで、「スカイエースティガ」の全てを見せてもらいました
やっぱ、優勝機は格好良いです、アルミシャーシではなく、フルカーボンシャーシです
保管方法も最高です、見学に来る人のために、ガラス張りのモデルルームみたいになっています
ソーラーカーカップ鈴鹿の歴史は芦屋大学無くては語れません
ホイールは14インチなんですよね、これが唯一、WAKABA-GOが
スカイエースティガに勝っている部分かもしれません
まぁトータルでは完成度と言い、完全ボロ負けなんですけどね（笑）
ロールバーもカーボン巻いてるんやなぁ
窯で焼いてるから、薄いボディなのですが、硬い、強い、しなるの三拍子揃っています
ハンドル切れ角は意外と少ないです、正に、鈴鹿に特化しています
モチロン、タイヤカバーが小さいということは、前面投影面積も小さいと言う事です
これでも曲がるのだから、ドライバーの差も歴然なのかもしれません
頑張れ、若葉会ソーラーカープロジェクト！！
計器類もシンプルにまとまっています
バーハンドルは同じですが、計器の収まりがすごくイイ！！
WAKABA-GOは計器を外さなければ乗れないんですよね
ここが技術の差？？
配線がコンパクトにまとまっています
配線は短いのはやり直しになるので、どうしても、長め、長めにして
結局、まとまり悪くなるんですよ、
必死に覗き込む、若葉会会長と副部会長
一つ一つの質問に、親切丁寧に○谷准教授が答えてくれます
優しい方です、我々も見習って、聞きにきたら何でも答えるようにしないと。
フロントサスペンションです、意外と弱そうに見えるのですが、経験に裏打ちされた熟成されたサスです
WAKABA-GOは強度ありすぎなのかも知れません
スカイエースティガのオリンピアクラスの機体も見せていただきました
今年も2台出場らしいです
バッテリー担当の若葉会会長、熱心にバッテリーの充電方法を聞いています
温度管理してバッテリーの容量アップも聞きましたが
電気系統の弱いWAKABA-GOには難しい説明です
芦屋大学が出展をしたときに、遊んでもらう、ソーラーミニカートも試乗しました
大正区民祭りで子供たち乗せたら楽しそうです
毎年、風船を配っていますが、今年はソーラーミニカートしようかな。
ソーラーミニカート、ツインモーターカーと様々なマシンも見せていただきました
芦屋大学自動車部の部員の皆様にもお世話になりました
○谷准教授、ありがとうございました。