天候悪いですわぁ〜すぐにでも雨降ってきそうです、ちなみに明日の決勝降水確率80%
車検待ちくたびれて、居眠りのメンバー 車検やっと回ってきました、８５台を一日で処理するのは大変です
続いて視認確認 急制動検査です
しかしぃ〜若葉号は70ｋｇ制限のため10ｋｇのバラストを搭載していました
取り付けは良いのですが、封印ができないことが発覚、検査員と揉めてます
すいません、総監督の解釈ミスです、急遽変更に文句言わずに手伝ってくれたメンバーありがとう。
明日への鋭気を養うため、晩御飯は焼肉です、みんな食べる、食べる（笑）
８月１日決勝
前年度と違い、一日で予選、決勝を走ります、去年みたいに修理している時間は、まったくありません
7時からの練習走行、念入りの整備と壊さない走りが命運を分けます
雨が降りしきる中で若葉号は6分56秒をマーク、まずは出だし好調です。でも思いのほか、水が浸入しています
8時30分からの予選では上位を狙うより4時間の長丁場、安全に走り6分35秒で12位をマーク
総監督の狙い通りの順位で上位を虎視眈々と狙います
と、思いきや、ちなみに上位を見ましたら、OLYPUS５分２４秒を筆頭に５台が５分台を叩き出し少し弱気になりました
「なんで他のチーム、そんな無茶できんねん、雨ふってんねんで」
記録係り緊張の中、意外な余裕の笑顔です
最後の追い充電をしたバッテリーをいよいよマシンに乗せます、計算では２４Ａ入っているはず
雨がようやく小雨になってきました、若葉号はスリックタイヤしか持っていません、
念のためもう一度 総監督と1ｓｔドライバーで相互通信チェックを行います
なごやかな雰囲気に見えますが総監督はずっと1ｓｔドライバーと交信し、秒ごとに変わるレース内容を
事細かに、ドライバーに指示します（ゴメンネ、きつい言葉もたまに言いました）
1ｓｔドライバーの奮闘のおかげで、6〜７位をずっとキープ、壊れないのも大切です、もちろんメンバーの整備の賜物です
２時間１５分のところでドライバー交代、この時点での順位は６位です。特にトラブルも無く、まだまだ上位を狙えます
モニターを食い入るように見つめます、これもっと上位狙えるやん、読売新聞スポーツ事業部の方にも激励いただきました
少しずつですが残量表示を計算しながらペースを上げ、３時間２５分、とうとう３位に浮上
いける、いけるやん表彰台やん・・・・っと思ったのは一瞬でした、急激に電圧が下がりアクセルを踏むと７５ボルトに
2ndドライバーからの悲痛の叫びがぁ・・・「あかん、とまる、とまるぅぅぅぅぅ」バッテリー切れました（滝涙）
あれあれあれ？おかしいな２４Ａのはずやから、あと5周はいけるはず、なんでなんでやぁ・・・・・・
バッテリー復活のため停車していると、お仲間がたくさん来ました（笑）
停車している間に抜かれとうとう順位は4位に陥落（泣）
結果4位28周の成績で今年の鈴鹿を終了しました、よくやりましたよ、問題点はいくつかあったけど
解決して、また来年鈴鹿に戻ってきます。
ソーラーカーはバッテリーでもソーラーパネルで動くのでもありません、みんなの熱意と想いで動くのですから
大阪に帰ってきてからの、打ち上げですか？盛り上がりましたよぉ、盛り上がりまくりました
皆様ありがとうございます。 皆様の想いを動力として若葉号は走り続けます
